中汽协数据：2023年一季度，汽车出口延续了去年强势出口的态势，其中，3月新能源汽车出口7.8万辆，环比下降10.3%，同比增长3.9倍。1-3月，新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。

乘联会数据： 3月新能源乘用车出口7.0万辆，其中纯电动占比94.3%，A0+A00级纯电动出口占新能源55%。1-3月，新能源汽车出口22.3万辆，分别为1月7.4万辆、2月7.9万辆、3月7万辆。自主出口车型中A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。

3月厂商出口方面，上汽乘用车23,654辆、比亚迪13,312辆、特斯拉中国12,206辆、东风易捷特5,664辆、长城汽车4,693辆、哪吒汽车3,727辆、智马达汽车2,658辆、吉利汽车1,170辆、奇瑞汽车564辆、创维汽车517辆、江淮汽车388辆、上汽通用五菱366辆、一汽红旗240辆。

海关数据：2023年1-3月新能源汽车出口总计26.7辆，累计同比增长87.6%。其中10座以上的纯电动客户增长显著累计增长137.5%，纯电动累计乘用车增长89.7%。3月，新能源汽车出口13万辆，同比增长1.8倍。

中汽协、乘联会和中国海关总署在出口数据上因各有侧重所以数据会呈现差异，此为正常。为给关注此数据的读者更多侧写特整理这三家机构数据并罗列。

中国制造新能源汽车品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络不断完善的趋势下，中国新能源汽车出口市场仍然向好。

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