本文对本文对全球的电动汽车充电标准，特别是中国的充电标准做一些梳理，以方便大家了解当前存在的一些问题 。做一些梳理，以方便大家了解当前全球范围内哪些国家应用哪些充电标准及中国新能源出口存在的一些问题 。

目前全球充电标准分为三大类：

CCS联合充电：欧标-CCS 2 美标-CCS 1

GB/T中国标准

CHAdeMO日本标准

从硬件上区别为：

欧美标的组合式：Type1和Type2，演进为Combo1与Combo 2，这种充电模式允许您同时使用慢速和快速充电。由于采用将直流电转换为交流电的逆变器技术，美标可以在充电枪上操作。 具有这种连接的车辆可以将充电速度提高到最快充电速度。主要应用地区为Combo1为北美、韩国、台湾等地区，Combo 2应用于欧洲、韩国、东南亚和澳大利亚中东等区域。

GBT中国直流和交流充电接口：国标分为慢充（AC） 连接器和快充（DC）两种类型的连接器。

CHAdeMO日本充电接口：交流与美标近似直流与国标近似，与国标同为交直流分体链接器。

从通信上区别为：

欧标-CCS 2 美标-CCS 1两者使用的控制逻辑一样的基于PLC通信，CCS 1遵循.SAEJ1772 、SAEJ 2847 J2931 等协议标准，CCS 2遵循DIN 70121、ISO 15118协议标准,被规定为System C 。

中国直流与日本直流控制逻辑是基基于CAN通信协议，分别遵循GB/T 27930和JIS/TSD0007协议标准。

因为链接器与充电协议的不同至使各地充电方式不统一这也让我国新能源充电产品出口有一定的技术阻碍，深圳瑞凯诺充电转换方案EVCC和SECC可以便捷迅速的解决国标新能源出口充电功能的问题。只简单匹配安装即可。

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